Vor fast einem Jahr, die beseitigt das Verbot der Aufnahme von Bildern in den Räumlichkeiten der ADIF (früher von RENFE) ohne Genehmigung. Im Anschluss an diese Nachrichten, klagten viele, dass die Metro de Madrid kam es nicht das gleiche.

Meine Überraschung war die Entdeckung, dass es wirklich ein solches Verbot nicht ... oder zumindest nicht seit 25 Jahren! Die die Seite besuchen heute von der Vereinigung der Freunde des Madrider U-Bahn-, Gleis 1, fand ich einen aktuellen Pressebericht, in dem der 25. Jahrestag des Rundschreibens, das das Verbot der Aufnahme von Bildern entfernt.

Eigentlich hatte ich bereits darauf aufmerksam gemacht irgendwo in den gezeichnet Passenger Verordnungen oder anderen Vorschriften Nebenabreden erwähnt, ein solches Verbot, aber wusste nichts von diesem Rundschreiben.

Doch wie sie sich beschweren, so scheint es, dass die Mitarbeiter von Metro, sehr gut informiert sind, ist es üblich, aufhören zu fotografieren, und wie immer, zitiert aus Sicherheitsgründen .

Eigentlich mehr oder weniger ist, was in ADIF, die trotz ihrer jüngsten Rundschreiben ist viel passiert immer noch schwierig, legte einige Mitarbeiter .

Ohne weitere Umschweife, lasse ich Sie mit der Veröffentlichung der Plattform ein , die in Übereinstimmung mit ihrer Lizenz, in voller Höhe ohne Änderungen veröffentlicht.

25-Jahres-Freiheit-Foto-

Am 2. Februar 1984 gab das Unternehmen Madrid Metropolitan Rundschreiben ausdrücklich ermächtigt, in dem Fotografieren auf dem Gelände des Netzwerks, die für Reisende zugänglich ist. Der heutige Tag ist somit 25 Jahre von Dieses Papier, mit dem Anwender frei fotografieren Stationen und ermöglicht Züge der U-Bahn.

Seitdem hat sich Metro nicht alle Fragen im Zusammenhang mit diesem Rundschreiben herausgegeben. Die Genehmigung wurde nicht deshalb aufgehoben und bleibt heute in Kraft. Dies wird von der Abteilung für Außenbeziehungen des Unternehmens, was bedeutet, dass es notwendig ist, keine Genehmigung für die Anfertigung von Fotos von Personen ausstellen erkennt unterstützt.

Die Realität jedoch ist ganz anders. Fans sind mit ernsthaften Schwierigkeiten bei der das Fotografieren, sowohl von der Einstellung der Mitarbeiter von Unternehmen im konfrontiert Sicherheit als Teil der eigenen Mitarbeiter Metro, sicherzustellen, dass es strengstens verboten, Bilder in den Netzwerk abgestellt werden , im Widerspruch zu den aktuellen Rundschreiben und Hinweise aus dem Unternehmen.

In solchen Situationen fühlen sich die Hobby-Fotografen wie Verbrecher behandelt, fast als ob die Kameras Waffen waren, erzeugen unangenehme und unnötige Stress-Situationen mit Mitarbeitern, die nicht zulässt, dass die Verwendung von ihnen und behauptete, Sicherheitsbedenken.

Gleis 1 gefunden, dass dieses Problem dringend gelöst werden muss. Metro sollten ordnungsgemäß informieren ihre Mitarbeiter und die Sicherheit Auftragnehmer, die sich bewusst, dass das Fotografieren ist ausdrücklich gestattet sind und dass der Abschluss dieser Tätigkeit stellt keine Gefahr für ihren Einrichtungen, Mitarbeiter oder Nutzer. Der Verein der Freunde des Zählers, das Unternehmen zu einem neuen Rundschreiben, die die Werte früher im Jahr 1984 gefördert beeinflusst ausstellen schlägt, so nehmen Sie eine Kamera auf eine Station nicht gesehen, wie die Gefahr ist nicht sein.

Der Verein fördert die U-Bahn-Freunde Metro de Madrid, dem Beispiel der Metro de Bilbao, das im Februar 2006 begebenen folgen ein internes Gespräch , in dem er seine Mitarbeiter informiert, dass ab diesem Zeitpunkt ist nicht notwendig, und Patienten werden zu fotografieren und Heimvideos in ihren Einrichtungen berechtigt, die Anerkennung der Ästhetik des gleichen und das Interesse
dass die Bürger können eine Erinnerung an Ihren Besuch.

Platform 1 erinnert daran, dass das Schiessen mit Einzelpersonen erlaubt ist, dass die Entwicklung der Tätigkeit zwar nicht den Unannehmlichkeiten für die Passagiere oder Veränderungen des normalen Betriebs des Dienstes. Ja, bitte eine Genehmigung vor gelten für Metro, ob der Lüfter erfordert den Einsatz von Zubehör wie Stativ oder Blitz , oder, wenn die Fotos sollen zeigen, Publikationen oder für kommerzielle Zwecke. Er hofft auch, dass die Begegnungen zwischen den Mitarbeitern und Fans nicht mehr auftreten, Schaffung von Rahmenbedingungen der Zusammenarbeit und des gegenseitigen Respekts.

2. Februar 2009

In der Tat ist es Madrid, Bilbao hat zu imitieren, sondern war Bilbao, die auf den Spuren von Madrid verfolgt hat, 22 Jahre später. Aber es wäre falsch, von Zeit zu Zeit, emitieran kreisförmigen "Erinnerung", um sicherzustellen, dass jeder weiß.

Und heute habe ich von Gleis 1 zu sprechen, obwohl es nichts mit dem abgebildeten Gegenstand zu tun hat, kann ich nicht empfehlen, den Link zu seiner integrierten Verkehrsplan, der die Ästhetik der alten Karte der Metro gewartet haben und fügte hinzu, alle neuen downloaden Stationen, Stadtbahn, Straßenbahn und RENFE-Linien. Einfach perfekt.

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